IRC GP-210 タイヤ前後セット2.75-21 45P WT チューブタイプ120/80-18 62P TL チューブレスセロー250に装着していました。500km程度の走行で、溝もほとんど減っていません。装着当時のバイクも、外したタイヤも室内保管です。メーカー説明文よりオフロードバイクでオンロードを極めるカーカスに極太ナイロンし、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっている。 また、フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドし、抜群のグリップ力を確保した。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドになっている。高い安定感と排水性を両立させたパターンマシンの雰囲気を引き出し、足下を引き締めるトラディショナルなセンターリブパターン。プロライダーによる実車評価を繰り返すことにより、メイングルーブとサイプの適正配置化に成功した。トラディショナルな雰囲気と高性能が、ハイレベルでバランスしている。☆送料込みに変更しました。よろしくお願いします。

【モタード？】セローにオンロードタイヤ履かせてみた【SEROW250】

セロー250，タイヤ | WR250Rとツーリングの記録(旧)

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セローのタイヤが限界！交換後4000km走った結果がこれ。予定しているイベントに耐えられないのでタイヤ交換しました。

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ついにセロー250絶版へ！ラフロのオープンピットでセロータイヤ交換 | MOTTOラフロ

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IRC GP-210 のパーツレビュー | セロー250(COZY+) | みんカラ

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オフ車にオンロードタイヤを履かせたい！GP-210！ - バイクの輪 blog